南岸回龙湾、兰花路临江一线的居民注意了
2020-06-19 11:00
来源:未知
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南岸回龙湾、兰花路临江一线的居民注意了,轨道10号线及南延伸段,争取明年开工,这一片也将通上轻轨或地铁,再不用费劲地走到江南大道去乘3号线。10月11日,就群众关心、关注的轨道交通线路调整与执行方案,市国资委及市交通开投集团共同给予了回复。

另外,交通开投集团表示,随着轨道1、2、3、6号线的逐步开通运营,以及3号线南延伸段在今年底建成开通,我市将着力完善地面常规公交与轨道交通车站的接驳换乘体系建设。

市国资委说,为弥补3号线运能局限,分摊龙头寺火车站以北大量客流,4号线局部线路作了调整:将4号线分为两段:南段(海峡路-重庆北站)与10号线合为一线。合并后,10号线(兰花路-王家庄)全长44.7公里,设站27座。该方案已纳入规划待批。东段(重庆北站-唐家沱-龙兴普福)作为独立线路。

对于轨道交通5号线支线,也有不少市民关注,并希望尽早开工。

有市民建议,4号线南段并入10号线后,希望将10号线延长,以方便巴滨路、李家沱、龙州湾等地居民出行。

10号线不向南延伸

根据新调整规划,7号线北碚至石房段、白市驿至九龙工业园段线路不变,但将石房至大学城段向东偏移进入西永中心区,加强北碚副中心与西永副中心间的轨道联系。串联北碚副中心、西永副中心、白市驿、九龙工业园、双福工业园,长约58公里。

市国资委责成市轨道交通集团研究,对此给予了回复。鉴于10号线已有44.7公里,若再延伸至鱼洞、大渡口等区域,线路将大幅延长,会对线路国家审批、工程建设以及运营管理带来很多困难。其次,在建的3号线南延伸段,与2号线南延伸段将在鱼洞连接,这两条线路将覆盖李家沱、鱼洞、大渡口等区域。若将10号线延伸至上述区域,将与2、3号线南延伸段重叠。另外,轨道建设必须考虑客流,目前这一区域的客流不足以支撑两条轨道线路。为此,10号线无延伸至鱼洞和大渡口的条件和必要。

重庆交通开投集团答复:“有轨道交通7号线,不过线路已在原规划基础上作了调整。”

日前,市发改委称,4号线、10号线正在争取国家批准第二轮规划,线路走向、站点设置成为读者关注的话题。8日,市国资委收到一封市民来信。市民提出,希望4号线能向南经渝南分流道,延长至龙洲湾地区,辐射鱼洞、龙洲湾、巴滨路、李家沱等区域,也可与5号线、12号线实现换乘。

4号线调整为两段

新7号线属于我市轨道交通远景规划线路,是2020年以后规划建设的项目。

轨道交通带来的便捷,大家已深有体会。一部分市民关心起了少有提及的轨道7号线相关情况。甚至有市民怀疑7号线到底存不存在?

交通开投集团答复说:在规划中,存在轨道5号线支线,大致走向是:歇台子-杨家坪-李家沱-跳蹬,是我市轨道交通线网调整规划中新规划的线路。目前,这一线路还在开展线路方案研究。目前,具体的关键性节点方案还未确定,因此5号线支线难以在短期内开工建设。

5号线支线短期建不了

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